Kulový ventil se skládá hlavně z těla ventilu, koule, sedla, vřetena, pohonu (manuální/elektrický/pneumatický) a těsnění.
Těleso ventilu: Jako hlavní rám kulového kohoutu je obvykle vyroben z ocelolitiny, nerezové oceli nebo kované oceli a musí odolat tlaku a korozi potrubního systému. Jeho struktura je rozdělena na jedno-dílné a dva-dílné typy: jedno-tělesa ventilů nabízejí lepší těsnění a jsou vhodná pro scénáře vysokého-tlaku; dva-typy usnadňují údržbu a výměnu vnitřních dílů.
Kulička: Základní součást kulového ventilu, je obvykle plná nebo dutá, s povrchově precizně -broušeným nebo tvrdochromovaným-povrchem pro zlepšení odolnosti proti opotřebení. Míč má ve středu průchozí-otvor, který umožňuje úplné otevření nebo úplné uzavření s otočením o 90 stupňů. Má minimální průtokový odpor a téměř-lineární průtokovou charakteristiku.
Sedlo: Přímo se dotýká míče, aby vytvořilo těsnění. Materiál musí být zvolen podle vlastností média. Například měkká-sedadla těsnění (jako je PTFE) jsou vhodná pro scénáře s nízkou-teplotou a nízkým-tlakem a nabízejí vynikající těsnění; tvrdá-sedadla těsnění (např. překryvný svar) se používají pro vysoko-teplotní, vysokotlaká- média nebo částice a nabízejí vyšší odolnost proti opotřebení.
Dřík: Spojuje kouli s pohonem a musí mít dostatečnou pevnost a odolnost proti korozi. Aby se zabránilo úniku média, jsou dříky ventilů obvykle navrženy s horní-konstrukcí vstupu a jsou vybaveny O-kroužky nebo ucpávkovými těsněními.
Ovládací zařízení: Podle provozních požadavků se dělí na ruční, elektrické a pneumatické typy. Ruční ovládání využívá k otáčení rukojeť nebo šnekový převod; elektrické/pneumatické ovládání využívá motor nebo válec a je vhodné pro automatizované řídicí systémy.
